（未完待續）
- 騎乘距離：70.69km
- 騎乘時間：4:02:39
- 平均時速：17.48km/hr
- 最高時速：35.82km/hr
2007 年 12 月 的封存
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類型：劇情、愛情
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上映日期：2007 年 4 月 21 日
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上映時間：120 分
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配給：2007 BITTERS END
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監督：萩生田宏治
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原作：佐草晃「神童」（雙葉社）
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劇本：向井康介
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音樂：羽鳥美保
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主題歌：Mito feat. 原田郁子「脈動之歌／リプルソング」
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DVD 發行日：2007 年 11 月 21 日
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演出人員：成海璃子 松山研一 手塚理美 甲本雅裕 串田和美 淺野和之 木村綠子 貫地谷宮保里 西島秀俊 吉田日出子 柄本明
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角色分配
成瀨歌／成海璃子 飾
菊名和音／松山研一 飾
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劇情介紹
人和人互相的迴響．．．日本首次正式古典音樂電影的誕生！
成為“神童”背負大人們的期待的 13 歲天才鋼琴家．歌（成海璃子）。開始發現壓力很大，每天都被拘束著，最近上課也提不起勁。加上父親不在身邊和母親的不愉快也積壓在心中，變得越來越不喜歡彈琴。有一天遇到了，以音樂大學為目標的少年．和音（松山研一）。和他開始摸索各式各樣的聲音，開始經驗新的感情。但是身體卻發生變化，慢慢的失去聽覺．．．
原文取自於：http://blog.xuite.net/s0901423/think/10474708，感謝大學弦樂社楷勳介紹這部電影！
呃！今天大概是最悽慘的一次夜騎吧！傍晚下班之後，便衝回宿舍換上休閒服準備出發，這次預計要騎乘的路線是：美堤河濱公園﹝基隆河右岸﹞→百齡河濱公園、關渡宮﹝淡水河右岸﹞→關渡大橋→八里、蘆洲、三重﹝淡水河左岸﹞→台北橋→民權西路→承德路→民族西路→美堤河濱公園，其中大概有 10 公里是用腳走的﹝囧！如果回程是游過淡水河的話，明年大概可以參加鐵人三項了﹞，因為愛駒白瓜的鍊條居然被我踩裂了，剛好又卡在前變的撥鍊器上，一不小心就把它弄斷了！雖然有 Topeak Hexus 16 隨車工具，但是打鍊器沒用過，它完全派不上用場，就硬著頭皮從重陽橋和高速公路橋之間，一步一步地走到美術館，可憐的蕭只好跟我一起走回家。
沿途還在想說路上會不會有啥繩子可以讓蕭拉我回去，但是，台北市的清潔隊實在是太努力了！全程找不到任何一條可以利用的塑膠繩或電線，途中居然也沒有想到路邊商店應該有在賣童軍繩之類的東西，來到了美術館之後，終於發現原來方法就近在咫尺啊！蕭車上有之前壞掉的方向燈控制線，嗯！長度勉強可以使用，就把一端綁在他的座管上，另一端就用我的手抓著。就這樣，速度從原本非常龜速的 5 km/hr 提昇到 11 ~ 13 km/hr，不過來到內湖路 737 巷夜市時，早已經是過了半夜 12 點了，為了犒賞一下蕭的，就到永和豆漿大王吃一下宵夜，最後，費盡千辛萬苦終於回到了溫暖的家﹝囧﹞
下面是 Nokia N81 + Sport Tracker + Holux M-1000 輸出的路線資訊，最後是餵給 Google Earth 的路線圖：
- 騎乘距離：47.29km
- 騎乘時間：5:09:16
- 平均時速：9.2km/hr ﹝這～太慘烈了！﹞
- 最高時速：32.9km/hr
（懶得寫文字敘述了，一圖勝千言！）
利用 Nokia N81 + Sport Tracker + Holux M-1000 記錄 GPS 方位資訊並輸出成 KML 檔案，再餵給 Google Earth 顯示路線圖。
上個禮拜二傍晚下班回宿舍後，我從奇摩拍賣上面利用電子郵件傳送產品編號的方式，以 NTD$460 的價錢買到了期待已久的 ShowMap ME# 4，不過當時利用網路 ATM 轉帳方式必須等到隔日，賣家才會知道我已經轉帳給他，只好再多等一天的時間，禮拜三白天在公司裡幾乎沒啥心情工作，整天就在 Web Mail 上等待賣家的回應，果然皇天不負苦心人，終於在下午給我等到產品編號了，於是迫不及待地連到官方網站輸入產品編號和手機的 IMEI 取得授權碼，最後終於把 14 天試用期的封印解除啦！現在從手機選單點入 ShowMap 圖示後，已經不會看到試用期限等惱人的訊息了！下圖是擷取自官方網站的產品介紹：
有興趣可以直接連到他們的官方網站：http://www.showmap.com.tw/product.php
玩樂次世代 – Nokia N81
發布於十二月 7, 2007 資訊科技 Leave a Comment標籤：玩樂次世代, Google Earth, Google Map, GPS, KML, N81, Nokia, Sport Tracker
最近 Google Earth/Map + KML 等相關技術當道，它繪製出旅程路線圖的功能，剛好可以用來記錄每次騎乘單車的路線和相關數據。原先是計畫敗下 Garmin 60CSx 這款具備地圖相當詳細且支援 GPS 定位追蹤及記錄功能的產品，但是這幾天同時有換手機的念頭，在有限的預算考量下，就乾脆把目標集中在具備這種功能的手機。
經過了整個晚上的搜尋，支援 Nokia 自家研發的 GPS 定位記錄軟體 Sport Tracker 的 Nokia N81 馬上就符合我的需求。實在是受不了等待新機入手的煎熬了，於是在這個禮拜一下班後，馬上衝到公館捷運站附近敗了這支「玩樂次世代‧Nokia N81 插卡版」，廢話不多說，馬上展示一張它的外觀，當我第一眼看到它時，簡直是愛不釋手，其實也並不像網友說的塑膠材質影響整體質感﹝這張 N81 8GB 是從其他網站上借用的，事實上我的手機只寫著 N81﹞：
哇嗚！果然是以玩樂次世代為主題的手機，裡頭內建的遊戲真不是普通地多，話說它還是幾年前歷經 N-Gage 挫敗後重新復出支援的第一支遊戲手機呢！另外，這支手機對音樂和影像的支援也是相當地優秀，從照片可以看出它的按鍵配置的密集度實在是特別高，居然還在上面加上了一般隨身聽才有的播放、暫停和停止鍵，呃！原來它還有 FM 收音機？影像觀賞的投影片模式則生動地呈現出拍攝的照片，兩百萬像素的相機雖然不是最頂級的，但是大概已經滿足我隨意拍照的需求了。
其實我主要看的重點是 GPS 定位相關的支援軟體，原來它早已經安裝好自家推出的 Nokia Maps，不過需要 PC 端的 Nokia Map Loader 把需要的地圖儲存在記載卡才可以瀏覽，執行畫面雖然不是特別吸引人，但是它幾乎包含了全世界的圖資。接下來，便開始安裝之前相當期待的 Sport Tracker，果然是網友推薦的 GPS 定位記錄軟體啊！操作畫面相當地簡易，相信大家第一次就可以馬上上手了：
安裝好之後，馬上把 Nokia N81 和之前購買的 Holux M-1000 GPS 接收器進行藍牙配對，之後到外頭隨意走了幾步路，測試一下 Sport Tracker 輸出後的 KML 檔案餵給 Google Earth 後會呈現怎麼的結果，如下：
嗯！在附近大樓環繞的地方追蹤誤差不會太誇張，至少可以從 Google Earth 上對應到剛剛走過的地方，而且圖中還清楚標示著起點、終點、最低點、最高點和最快時速所在點，資料大致上是足夠了，唯獨缺少了距離／高度圖這個顯示功能，再研究看看怎麼使用吧！
這週末又是風和日麗的好天氣，趁著蕭這個拖油瓶回老家的機會，便規劃起了巴拉卡公路的挑戰，為了不讓這個計畫到最後淪為所謂的嘴砲，廢話不多說，早上八點鐘起床到對面吃完早餐後，便直接殺到紅樹林捷運站，嗯！今天狀況不錯，最初這段路的平均時速可以達到接近 30km/hr，果然這才是騎車的速度阿！不一會兒身體馬上就熱起來了，寒意頓時消除！
不消一個鐘頭的時間，隻身已經來到登輝大道的入口。這次的目標是巴拉卡公路，此處的兩個 M 型坡當然不放在眼裡，手裡握著牛角就抽車上坡去了，幾分鐘後，便右轉進入北新路 101 縣道的入山口，由於有上次到三芝煙燻小站的經驗，對於這段路多少已經有所知悉，因此對於體力已經可以運用得宜，在抵達派出所的 101 甲縣道前大約是 3 公里的緩坡，這段路程剛好可以為接下來的巴拉卡公路先行暖身，沿路遇到了兩位車友和我似乎是走同一個方向，好奇之下詢問後，得知他們也是要往巴拉卡公路，於是就跟在他們後面騎乘著，一方面是因為這樣騎比較不會無聊；另一方面是避免不自覺地加快車速把體力用盡。不過，他們似乎要在路邊休息一會兒，只好揮手跟他們說再見，繼續獨自往公路起點邁進。
呼！巴拉卡公路起點終於出現在我的眼前啦！記得上次到這裡的時候，已經準備往三芝方向的下坡滑降，當我頭轉往右邊看到起點的陡坡時，心裡還在想這個陡坡真不是人騎的，此時，我居然要準備騎上這段不是人騎的陡坡？拍完一張見證的入山口照片後，就準備抽車上巴拉卡公路啦！
騎了三公里之後，發現巴拉卡公路這個台北市的「魔王自行車路線」果然不是虛有其名啊！想到當時在公司同事面前撂下全程不落地的狂語，在此處就要破功，唉！下車休息一下好了，這時心裡突然有個想法：「乾脆把巴拉卡公路路邊的所有里程路標全部拍照收集下來好了！」「順便每公里給他下車偷懶一下。」
- 這裡不知道是不是網友所說的陰暗森林，果然有陰森的感覺／3 公里處
- 啊！對厚！車友會把愛車也入鏡，效法之／4 公里處
- 直接把愛車靠在路邊也是很流行的酷勢﹝台語﹞／5 公里處
- 有三位車友在右方鏡頭外的路邊休息，其中還有一位車友的小腿抽筋了，關心了一下之後就繼續前進了／6 公里處
- 靠！接下來的一公里都是陡坡，體力嚴重流失，這裡的風又超大，此時感覺又餓又冷，多套上一件外套後又繼續前進／7 公里處
- 我已經忘記怎麼騎到這裡的了，體力已經接近臨界點﹝囧﹞／8 公里處
- 好像接近最高點了，坡度已經比較緩和了，在這裡休息十分鐘左右／9 公里處
咦？怎麼找不到 10 公里的里程路標，找著找著，就糊里糊塗地來到了大屯自然公園，我也一時間被眼前的山中景色震懾住，放眼望去，映入眼簾的皆是綠意盎然的生氣，在接近寒冬的 12 月裡難得還能見到這樣的春景，在這世外桃源般的美景圍繞之下，心中突然間有了感悟：「不經一番寒徹骨，焉得梅花撲鼻香」。我對於騎車登山的喜好程度又加了分數。
美景歸美景，還是填飽肚子比較實際一點啊！因為現在實在是餓到手腳發抖了，早知道當時關心那位抽筋的車友之餘，順便跟他要幾塊巧克力充充飢，但是現在也回不去啦！所幸我眼尖，在路邊樹林後方發現了遊客服務站，令人振奮的是，居然還貼心地擺放一台飲料販賣機，實在是讓人感動得痛哭流涕！哇勒，立頓奶茶售完了，喝一罐可口可樂讓氣泡填滿整個胃也不錯！就這樣解決了飢餓的問題，在這裡休息了將近半個鐘頭，順便買了罐水瓶座運動飲料以備不時之需，便又整裝出發！
不一會兒，這次行程的最高點─「二子坪遊客服務站」抵達了，這裡早已經坐滿了許多前來陽明山的車友，想必他們也和我一樣正在享受著征服巴拉卡公路的爽字吧！在這裡我就不多做停留，因為前方刺激的下坡路段還在等著我呢！很快地，我已經滑降到可以遠眺小油坑的觀景步道，在這裡請路人幫我拍張照後，又繼續滑降下去，瞬間就來到了可以仰望小油坑的路旁。
接著，我就懶得再下車休息了，在陽金公路、格致路和仰德大道這樣的下坡路段休息，我想沒這個必要吧？因為誰會想在廁所大號的時候夾斷重來﹝歹勢！有點噁心，不過很貼切啊！﹞，我就這樣用高速方式滑降，和汽機車可以說是平起平坐，有時候還可以海放某幾輛龜車啊！我想，這段路大概是全程最過癮的了，因為可以完全不用踩腳踏板維持半個鐘頭之久，這和對面車道努力踩上坡的車友，可說是強烈對比啊！快樂的時光總是過得快，復興橋不一會兒就抵達了，在這裡的雙溪河濱公園拍照留念一下後，便順著至善路穿過自強隧道回到了內湖，結束了這次的旅程。
我想，這次的巴拉卡公路突破之旅除了騎乘距離和騎乘時間之外，其他應該都超過原有的記錄，在此列出騎乘數據：
- 騎乘距離：70.12km
- 騎乘時間：4:13:35
- 平均時速：16.59km/hr
- 最高時速：55.17km/hr ﹝可惜沒破高中時期的最高時速 62.xxkm/hr﹞
這次比較遺憾的是，沒辦法繼續爬升至助航站所在的大屯山主峰，希望下次能達成！
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